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在新能源車世界里,美國電網(wǎng)還太弱

日期:10-21  點擊:  屬于:時事新聞

原標題:在新能源車世界里,美國電網(wǎng)還太弱

新能源車的發(fā)展勢不可擋,然而電網(wǎng)問題浮現(xiàn),美國電力系統(tǒng)是否能負荷越來越多的新能源車充電?

在加利福尼亞州,停電和公用事業(yè)公司呼吁用戶減少用電已經(jīng)司空見慣,同樣在紐約、德克薩斯和路易斯安娜州等地這種情況也普遍存在。

據(jù)《華盛頓郵報》報道,盡管美國專注于新能源汽車未來的發(fā)展,但現(xiàn)在在發(fā)電方面遇到瓶頸。美國汽車供電需求增加,電網(wǎng)將受嚴重挑戰(zhàn)。

紐約電力管理局負責人Gil Quiniones發(fā)言稱說,必須得開始關(guān)注電網(wǎng)的問題,否則到時候會措手不及。

一項最新的研究表明,到2050年,紐約市內(nèi)汽車、卡車和公共汽車的用電量將占紐約總發(fā)電量的14%,這相當于一座400萬人口的城市的用電量。

Linux基金組織LF Engin項目執(zhí)行主任Shuli Goodman說,未來的電網(wǎng)將不再像現(xiàn)在的電力網(wǎng)格,而是更像互聯(lián)網(wǎng)。

清潔能源發(fā)電頻繁受阻

上周,拜登綠色政策議程受質(zhì)疑,參議員曼欽表示不會支持“清潔電力績效計劃”,該項計劃耗資1500億美元,旨在推動公用事業(yè)公司從清潔能源中獲取更多電力。如果沒有財政方面的支持,可再生能源發(fā)電將受阻。

雖然美國政府官員一直對風能和太陽能發(fā)展持樂觀態(tài)度,但風能等可再生能源發(fā)電量有限且不穩(wěn)定。例如,風能發(fā)電僅占紐約總發(fā)電量的3%。

在風力渦輪機公司工作的員工Jason Du Terroil說,紐約其他地區(qū)的地形并不適合風力發(fā)電,東海岸沿岸風電場的選址更加困難。

私人非營利組織Tug Hill Land Trust反對在紐約部分農(nóng)村地區(qū)安裝風力發(fā)電機。該組織的一名代表認為,如果為了對抗氣候變化而砍伐樹木來建造風車,這是毫無意義的。

新能源汽車數(shù)量持續(xù)增多,紐約電網(wǎng)必須按照70/30目標發(fā)電,即到2030年70%的電力實現(xiàn)無碳排放。

雖然太陽能也被認為一種解決方案,特別是對大城市而言,但并非所有人都相信大型企業(yè)和居民需求不會壓垮電網(wǎng)。

Quiniones表示,當亞馬遜、聯(lián)邦快遞和聯(lián)合快遞等交通運輸公司的汽車一起要充電的時候,Con Ed就會崩潰。


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